На лівому березі Києва є маршрути, які просто існують, і є ті, без яких цілі райони відчували б себе відрізаними. 108 автобус — з другої категорії. Він простягається від Русанівських каналів через Березняки і Позняки аж до Харківського масиву, і по дорозі з’єднує одразу дві гілки метро — червону (“Лівобережна”) і зелену (“Харківська”). Для тих, хто живе між цими вузлами, він часто є найпрямішим маршрутом без зайвих пересадок.
Довгий, насичений зупинками, стабільно завантажений — такий він у щоденній реальності. Розберемося в деталях.
Час роботи та інтервали між рейсами
Перші автобуси виходять на лінію о 06:00. Завершується рух близько 22:15 — досить пізно, щоб охопити більшість вечірніх поїздок. Повна поїздка від кінцевої до кінцевої займає в середньому 45–55 хвилин, але дорожня ситуація може коригувати цей час.
Частота руху залежить від часу доби:
- У години пік автобуси прибувають кожні 8–10 хвилин — достатньо, щоб не накопичувались черги на зупинках.
- У міжпіковий час інтервал зростає до 15–18 хвилин.
Найскладніші ділянки маршруту — Дніпровська набережна і проспект Петра Григоренка. Затори тут — справа звична, особливо в ранкові та вечірні години. Додаток “Київ Цифровий” або EasyWay покажуть реальне розташування автобуса на карті і позбавлять від невизначеного очікування.
Повний перелік зупинок у напрямку до метро “Харківська”
Маршрут охоплює Дніпровський та Дарницький райони. Нижче — всі зупинки від початкової точки на Русанівці до кінцевої на Харківському масиві.
- вул. Митрополита Андрея Шептицького
- вул. Микільсько-Слобідська
- ст. м. Лівобережна
- вул. Ентузіастів
- Культурний кластер “Краків”
- бул. Русанівський
- готель “Славутич”
- Автомагазин
- Дитяча поліклініка
- Бібліотека
- Школа №209
- Станція міської електрички “Березняки”
- Автокооператив “Березняки”
- Дніпровська набережна
- Залізничний міст
- Гіпермаркет
- вул. Сортувальна
- Супермаркет
- вул. Здолбунівська
- вул. Олени Пчілки
- пр. Петра Григоренка
- АТС
- вул. Анни Ахматової
- вул. Драгоманова
- ринок “Позняки”
- вул. Тростянецька
- вул. Архітектора Вербицького
- Поліклініка
- вул. Братства тарасівців
- ст. м. Харківська
Зупинки у зворотному напрямку — до вулиці Митрополита Андрея Шептицького
На зворотному шляху маршрут має кілька відмінностей: з’являються зупинки “АТП-13004”, “вул. Ревуцького”, “Автостоянка”, “завод “Буревісник””, “вул. Причальна”, “вул. Шумського”, “пр. Павла Тичини” і “вул. Раїси Окіпної”. Це робить зворотний маршрут дещо довшим за переліком зупинок.
- ст. м. Харківська
- вул. Братства тарасівців
- Поліклініка
- АТП-13004
- вул. Тростянецька
- вул. Ревуцького
- ринок “Позняки”
- вул. Драгоманова
- вул. Анни Ахматової
- Автостоянка
- пр. Петра Григоренка
- вул. Олени Пчілки
- вул. Здолбунівська
- завод “Буревісник”
- вул. Сортувальна
- вул. Причальна
- Залізничний міст
- Дніпровська набережна
- Автокооператив “Березняки”
- Станція міської електрички “Березняки”
- Школа №209
- Бібліотека
- вул. Шумського
- пр. Павла Тичини
- готель “Славутич”
- бул. Русанівський
- Культурний кластер “Краків”
- вул. Ентузіастів
- вул. Раїси Окіпної
- ст. м. Лівобережна
- вул. Микільсько-Слобідська
- вул. Митрополита Андрея Шептицького
Що робить цей маршрут незамінним для лівого берега
Щоденний пасажиропотік 108-го перевищує 11 200 осіб. Це не просто велике число — за ним стоїть конкретна транспортна логіка.
По-перше, маршрут з’єднує три великі житлові масиви — Русанівку, Березняки і Позняки, між якими немає прямого метросполучення. Для мешканців, яким потрібно дістатися з одного масиву до іншого, 108-й часто є єдиним варіантом без складних пересадок.
По-друге, зупинка біля станції міської електрички “Березняки” відкриває доступ до Kyiv City Express — кільцевої електрички, яка в години пік може бути швидшою за автобус.
По-третє, маршрут охоплює широкий спектр соціальної інфраструктури: школи, поліклініки, бібліотеку, ринок “Позняки”, гіпермаркет. Тобто він корисний не лише тим, хто їде на роботу, а й тим, хто вирішує повсякденні справи в межах лівого берега.
У години пік переповненість салонів — звична картина, і це лише підтверджує, наскільки попит на цей напрямок перевищує те, що один маршрут може комфортно вмістити. Але висока частота рейсів хоча б частково компенсує це.
